“Ik mag graag werken”, zegt Chris Sollie, eigenaar van C. Sollie Transport. “Dus een ritje extra pak ik altijd mee.” 

“Als je al achttien jaar bij je ouders werkt, en je alles zelf regelt – buiten de boekhouding om – is het wel de moeite waard om het zelf te proberen”, zegt eigen rijder Jan Moonen.

“‘Daar moet je eens wat mee doen’, werd me wel eens gezegd”, vertelt Rabelink-chauffeur Jos Broeks over zijn bourgondische insteek van het leven in de rubriek Mijn Leven. “Sinds dit jaar heb ik daarom nu een vlog: Jos de Bourgondische Trucker.”

“Ik werk inmiddels veertien jaar als chauffeur speciaaltransport bij Walinga Transport uit Sneek”, vertelt Ido Tuinstra. “Vaak vervoer ik schepen, meestal binnen Nederland en een enkele keer rij ik naar Duitsland.” De ene keer is zo’n schip 10 meter lang, maar soms zit er één bij van wel 20 meter. Elk schip is weer een uitdaging. Het wordt drukker op de weg en met de breedtes, lengtes en hoogtes die ik op mijn trailer heb staan, zijn de wegen best wel smal!

Waarom Patrick Burgers voor het chauffeursvak heeft gekozen? “Ik ben eigenlijk afgestudeerd loodgieter. Maar na twee jaar werken op de bouw wist ik dat ik dit niet de rest van mijn leven wilde doen.”

Daniëlle Troost maakte afgelopen herfst een uitgebreide internationale rit. Dat was zo’n mooie tocht, dat ze een fotoboek maakte ter herinnering aan deze bijzondere reis. 

De 33-jarige Danny Bathoorn besloot drieënhalf jaar geleden voor zichzelf te beginnen. Een goede zet, want hij doet zijn werk met veel plezier!

John Overdam rijdt al bijna zijn hele leven in een Volvo.  Momenteel zit hij op de weg met een FH16 Globetrotter XXL. Deze wagen is voor hem extra speciaal.

Dirk-Jan Uitbeijerse rijdt sinds zeven jaar in het tankcontainervervoer, maar hij is al sinds 1990 chauffeur. De lading die hem het meeste bijbleef? Twee kostbare sportauto’s die hij naar Zuid-Spanje mocht rijden.

Marc Bakkers had altijd al de droom om een eigen vrachtwagen te hebben. Hij startte in 1996 met zijn eigen bedrijf, dat inmiddels flink is gegroeid. “Je moet iets doen wat niet iedereen doet”, vertelt hij.

Richard Slabbekoorn maakt tussen de 100.000 en 120.000 kilometer per jaar en rijdt vis-, schelp- en schaaldieren. Dat doet hij met het nieuwste model FH 460pk I-Save met een FuelECO+-pakket.

Paul Roozen vervoert cryogene vloeistoffen oftewel extreem koude vloeistoffen. “In mijn geval gaat het om zuurstof, die -185 °C is. Dan krimpt de zuurstof en wordt deze vloeibaar. De zuurstof gaat naar ziekenhuizen in de Benelux.”

“Het mooiste werk dat er is”, vindt Michael van Graafeiland het exceptioneel transport. Zijn advies aan collega’s? “Volg je droom en geef nooit op! Er is altijd wel iemand die je een kans geeft je droom te verwezenlijken.”

Voor Johan de Ruiter springt één bestemming er bovenuit: “In Zwitserland klopt het complete plaatje: de bergen, de meren, de complete natuur… Het is allemaal prachtig!”

“Soms verhuis ik laboratoriummachines, maar meestal lever ik tandartsstoelen af. Ik vervoer de tandartsstoel, maar ook kasten en röntgenapparaten naar tandartsenpraktijk door heel Nederland”, vertelt Stefan Bekkema. 

“Mijn zoon Feddo en ik vullen elkaar goed aan. Hij is van de poets en wil de wagens mooi opleuken, terwijl ik een praktische insteek heb. Van A naar B rijden, en zorgen dat iedereen lekker in zijn vel zit”, vertelt Jan Ypma.

“Ik mocht mijn gloednieuwe truck roze laten bestickeren. Daarmee val ik wel op onderweg. De reacties zijn heel positief”, lacht de 35-jarige Bianca Tuss. 

De Britse regering maakte gisteren bekend dat het land opnieuw staat voor uitstel van de Brexit-maatregelen. De tweede fase van het border operating model wordt uitgesteld. De geplande wijzigingen voor 1 oktober aanstaande worden verplaatst naar 1 januari 2022, aldus bericht TLN.

“Ik heb 8 meter meer ruimte voor lading. In een normale trailer kun je 34 europallets kwijt; in de lzv passen 54 europallets of 42 blokpallets”, vertelt Hans Bouwman.

“Mijn oudste zoon Jurian, inmiddels 25 jaar, nam ik van jongs af aan mee naar truckshows”, zegt Ronald van der Hart. “Zo raakte hij ook besmet met het vrachtwagenvirus en hij haalde zelfs zijn grootrijbewijs. Toen hij 18 jaar was, wilde hij een Scania kopen, puur voor de hobby.”